由新松机器人自动化股份有限公司生产的移动机器人，已经成功装配通用和福特等公司的生产线。机器人能将工人的双手从装配劳动中解放出来。据悉，目前95％以上的国内汽...

  在第12届高交会国家发展改革委专馆内的高端装备制造业展区，一款1米多长的飞机模型吸引了众多观众拍照留念。这款飞机模型红、黄、白三色相间，好像真的要展翅升空。

  据介绍，这款飞机模型展示的就是由哈尔滨飞机工业集团有限责任公司生产的Y12F飞机，是采用了当代先进的技术研发的新一代通用/支线涡桨飞机，在设计上充 分考虑到用户的多种装载需要，客运可乘坐19名旅客并满足散装装载，货运可装置3个LD3集装箱。稍作改装便可用于海洋监测、航拍航测、遥感、空投空降等长 航时通航作业。大容量的机身设计和良好的短距起降性能为用户使用提供了便利。

  该企业的负责人和记者说，Y12F飞机在国内同类飞机中首次采用了以往在大中型飞机上才采用的损伤容限设计，这种设计方式通过采用更为精细的设计结构及形式，大幅度的提升了飞机结构部件的可检查性，延长了飞机结构寿命，来提升了飞机的安全性。

  在国务院所公布的高端装备制造产业目录中，从空中的卫星、大飞机，到地下轨道交通设备，甚至是深入海底的海洋工程装备，无一不承载了国家致力于发展高端装 备制造业的“梦想”。但别认为高端装备制造业都是一些“上天入地”、离日常生活很远的设备，在展馆的另一角，本刊记者就发现了一个有意思的玩意。

  记者把贴身携带的照相机稳稳地放置在一个小平台上，一声令下，细密的光束从机器中射出，几秒钟后，光束消失，照相机的外壳上已经用漂亮的字体写着“中国经济导报”6个字。

  据参加此次高交会的武汉华工激光工程有限责任公司的工作人员介绍，这台写字台大小的机器名叫“光纤激光打标(laser marking)机”，能够准确的通过事先从键盘上输入的内容，在物体上用激光打印出所需的字样或图案。

  不仅是照相机的外壳，在金属、塑料、陶瓷等材料上，这台光纤激光打标(laser marking)机都游刃有余。在展区现场，不少观众都掏出自己的手机，让工作人员在手机外壳上用激光打上自己的名字或者其他有意义的内容。

  “以前见过有的商品有类似的打印内容，但却不知道是用了这样的机器，是用激光造出来的。”现场一位观众说。

  “很多产品的LOGO、铭牌、编码、防伪标记都用这种光纤激光打标(laser marking)机。”工作人员举例说，比亚迪公司就采用了近200台该公司出产的这种光纤激光打标(laser marking)机，同时，上海大众、北京现代、宝钢集团、胜利油田、苏泊尔、周生生珠宝等企业也都在用这种机器。

  “光纤激光打标(laser marking)机是既有产品的创新升级。”工作人员和记者说，过去类似的工作使用丝印等技术，如今采用光纤激光打标(laser marking)机噪音更小，工作效率更加高，而且精细度大幅提升。

  采用光纤激光打标(laser marking)机成本是否会很高？面对一位现场观众的疑问，该工作人员表示，虽然一次性投入确实会增加，但是这种机器可以工作10万多个小时而免维护，寿命很长，所以从这个方面而言，对企业是经济的。

  “机器持续工作1个小时，耗电0.7度。”工作人员说，光纤激光打标(laser marking)机还是挺节能的。

  据介绍，光纤激光是在激光技术中科技含量较高的。记者通过调查了解到，华工激光自主研发和生产的光纤激光器，打破了少数国外公司的产品价格垄断和技术封锁，迫使国外同种类型的产品的进口价格下降50％。

  资料显示，激光加工(laser oem)技术一直是国家重点支持和推动应用的一项高新技术，特别是政府强调要振兴制造业，这就给激光加工(laser oem)技术应用带来发展机遇。在国家制定中长 远期发展规划时，又将激光加工(laser oem)列为关键支撑技术，因为它涉及国家安全、国防建设、高新技术的产业化和科技前沿的发展，这必将给激光加工(laser oem)机的制造和升级带来 很大的商机。